Dráhy chtějí prodat pozemky u nádraží v Brně

Lukrativní pozemky v centru Brna chtějí prodat České dráhy. Kupcem čtyř hektarů, které přiléhají ke zdejšímu hlavnímu nádraží, se má stát developerská společnost Brno new station development (BNSD), jíž dráhy pozemky dlouhodobě pronajaly.

Pokud České dráhy pozemky skutečně prodají, může to ohrozit potřebnou modernizaci nádraží. Přesun o sedm set metrů směrem na jih sice už zřejmě definitivně padl, ale ve hře je rekonstrukce a rozšíření ve stávajícím místě.

Trumfy developera

Pro firmu, která má skryté vlastníky a v jejímž vedení sedí místopředseda brněnské ODS Jiří Hos, by to byl výhodný obchod.

Pozemky mohou mít podle realitních makléřů hodnotu až 400 milionů, ale BNSD drží v rukou dva trumfy: má je pronajaté na 40 let, a navíc na ně má předkupní právo. "Samozřejmě je díky tomu ve výhodnější vyjednávací pozici, než kdyby se to prodávalo v soutěži a bez nájmu," říká Jaroslav Fajkus z místní realitní kanceláře Real Spektrum.

O chystané transakci do počátku týdne, kdy se o ni začaly zajímat HN, nevědělo ani ministerstvo dopravy. Podle ministrova náměstka Lukáše Hampla je však případný prodej v počátku. "Neprošlo to ještě dozorčí radou ani představenstvem," řekl Hampl, který je předsedou dozorčí rady Českých drah.

Každopádně se už proti postavila Správa železniční dopravní cesty - právě proto, že se neví, jak to bude s modernizací. "V současné době s prodejem nemůžeme souhlasit," řekl její mluvčí Pavel Halla.

Hampl tvrdí, že pokud by dráhy pozemky opravdu prodaly, tak jedině za tržní cenu, kterou stanoví znalci. "A jedině tehdy, když se rozhodne, že je to zbytný majetek a bude jasné, jaká bude podoba rekonstrukce," dodal.

Jenže na cenu znaleckých posudků má vliv to, že pozemky jsou dlouhodobě pronajaté. "Je to faktor, se kterým se musí při znaleckém posudku počítat," potvrzuje předseda Komory soudních znalců Vladimír Vácha. O kolik může cenu ovlivnit, ale nechce spekulovat. "Záleží to i na tom, jak je postavena smlouva o nájmu," vysvětluje.

Jenže smlouvu odmítají dráhy ukázat. Navíc, když před čtyřmi lety chystaná dohoda vyšla najevo, náměstek ministra dopravy Vojtěch Kocourek přislíbil, že předkupní právo z ní zmizí. Proč tam nakonec zůstalo, dráhy nevysvětlily. "BNSD má ve smlouvě předkupní právo," opakuje pouze mluvčí drah Petr Šťáhlavský. Důvodem je prý ochrana investora. Jenže ten má již smluvně zaručeno, že veškeré investice může odečíst z nájmu.

Ti, co pomohli Pitrovi

Firma Brno new station development o chystaném obchodu mlčí. Navíc o ní není možné takřka nic zjistit - třeba to, kdo je její vlastník. Nezveřejňuje povinné výroční zprávy ani záznamy z valných hromad. "Jsem na jarních prázdninách," vzkazuje Hos v SMS zprávě. "Proč bych vám to měl říkat," diví se otázkám další člen představenstva Jiří Hromada.

Obezřetnost je přitom na místě. Hromada s dalším členem představenstva BNSD Radkem Konečným mají s pronájmy na desítky let dopředu již zkušenosti - a doplatili na ně v devadesátých letech věřitelé zkrachovalého řetězce Vít Potraviny. A naopak stíhaný Tomáš Pitr díky nim skoro zdarma přišel k majetku v hodnotě mnoha set milionů korun.

Konečný s Hromadou jménem své tehdejší společnosti La Panthera odkoupili krachující řetězec s více než dvěma desítkami nemovitostí v hodnotě bezmála miliardy korun. A ty okamžitě pronajali na 25 let Pitrově skupině. Jednou z nemovitostí byl i zámeček v Praze-Krči, před nímž byl zavražděn kmotr podsvětí František Mrázek. Když do firmy Vít Potraviny přišel konkurzní správce, tak zjistil, že kvůli nevypověditelnému pronájmu jsou domy takřka neprodejné - jediný, kdo je byl ochoten koupit, byl právě Pitr. Ten tak nakonec více než dvacet velkých prodejen a zámeček získal za zhruba 40 milionů korun, tedy za cenu ročního nájmu.

Brněnské nádraží

Brněnští politici prosazují stěhování hlavního nádraží od počátku 90. let. Celkové náklady mají přesáhnout 20 miliard korun.

Odpůrci stěhování tvrdí, že je zbytečné a má jen vybraným lidem zhodnotit pozemky.

Nejvyšší kontrolní úřad v roce 2007 řekl, že o přesunu nádraží se rozhodovalo na základě zfalšovaných studií.

Definitivně přesun zmrazil letos v lednu soud, který vrátil územní rozhodování na začátek.

Správa železniční dopravní cesty přiznává, že na přesun nejsou peníze.